劉照慧
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社交旅游其實是一個偏向于從消費者角度形成的最終需求來源，這也和目前主流的OTA在線旅游有著本質的區別。移動互聯網逐漸發展和成熟為在線旅游社交的發展注入了新的活力，旅游社交可以說是在線旅行的下一站。
在線旅游的發展完成了一個由“供應商為中心”到“顧客為中心”的轉變，下一個發展階段將是個性化時代，運營商們需要為旅客提供綜合符合他們偏好的產品組合。
筆者認為，在線旅游要實現完整的O2O閉環，移動化是必然的趨勢，窮游需要找到具備O2O整合能力的合作方，Airbnb的出現恰逢其時。
中國OTA在在線滲透率、國際化布局發展及產業結構的完善性、成熟度上與美國相比都有不小的差距，希望中國OTA不再只關注內斗。
?途牛上市使投資人蔣濤一戰成名，筆者近日與其交談，他發表了對OTA巨頭價格戰、UGC內容模式之困、途牛盈利問題、旅游O2O以及在線旅游創業機會等問題的觀點。
近日旅游O2O公司”在路上“融資2000萬美元，今天在北京舉行發布會公布了最新的戰略。該公司以“在路上”與“淘在路上”雙APP為平臺，清晰分工，分別承擔社會化與平臺化兩大功能，打造基于移動端的旅游O2O閉環。
螞蜂窩CEO陳罡在微博上批評去哪兒，兩家公司的競爭浮上水面。去哪兒捅螞蜂的窩，同時也在為其布局O2O閉環做準備。旅游O2O體現在線上的決策參考、產品預訂、線下消費、體驗，旅行中或結束后重新返回線上分享點評，各環節都很重要。
攜程真正大的布局在旅游O2O，移動端與酒店、機票相結合發揮O2O的威力有限；攜程與途牛在在線休閑旅游領域的合作可占市場份額的三成，再通過旅游O2O的布局進軍其余線下幾千億的休閑游市場，想象空間可期。
據稱攜程去哪兒合并方案已經達成，世界在線旅游格局將被改寫。Priceline與攜程都是典型的OTA；而Kayak與去哪兒都是典型的技術驅動型公司。Priceline收購kayak和攜程去哪兒合并，被看中的都是其移動互聯網端的能力。
